印度这又是中了“我国行，我也行”的毒……
尽管印度水兵无论是规划巨细仍是舰艇功能，都远无法与我国比较，但印军高层一向有种迷之自傲，那便是印度在航母范畴比较我国具有“传统优势”——由于印度是二战后最早具有航母的亚洲国家。
1961年，印度从英国收购的二手轻型航母“大力神”号通过现代化改装后，更名为“维克兰特”号并参加印度水兵，成为印度的首艘航母。它在1971年印巴抵触期间发挥了要害作用，累计出动逾越4000架次舰载机对东巴基斯坦的海港及军事基地施行进犯和封闭。
1987年印度又收购了英国退役的“竞技神”号轻型航母并更名为“维拉特”号，该航母一向到2017年才宣告退役。
因而印度水兵高层人士一向以为，印度有着丰厚的航母运用阅历，并有着实战阅历，因而这些优势是我国水兵在短期内无法补偿的。
话尽管这样说，但眼看着我国水兵好像变魔术相同地接连执役了数量越来越多、功能越来越先进的现代航母，印度水兵也坐不住了。依照辛格的说法，未来印度水兵不会只制作三艘航母——“咱们不会就此停步。咱们将再制作第五、第六艘乃至更多。”
明显，印度这是患上了“我国行，所以我也行”妄想症的典型体现。其他不说，看看我国航母的制作进程，再比照一下印度航母的惨痛阅历，就知道两边距离有多大了。
我国首艘航母辽宁舰是来自乌克兰的原苏联“瓦良格”号航母，抵达我国时仅仅半成品，并且大部分设备都年久失修。即便如此，依照西方的说法，它从2005年开端开工改建，2011年就出海海试了。
印度最早取得的两艘航母都是从英国取得的现成二手货，相关改装由英国方面完结，并且早已通过期，没有比照的价值。
印度水兵现役的“超日王”号是改装自俄罗斯“基辅”级航母“戈尔什科夫”号，其时这艘航母因事端受损，缺少资金的俄水兵无力修理，最总算2004年将其转售给印度，并许诺进行全面创新改装，开端估计在2009年左右交给。
这个决议就暴露出印度水兵缺少阅历——从传统的苏联载机巡洋舰改装为滑跃式航母，如此严峻的航母改装工程到底有多大的技能难度，印度方面彻底没有底。成果几经折腾，这艘航母一向拖到2012年才交给，比辽宁舰的改装时刻还长。
假如比照中印的首艘国产航母，技能距离就更大了。我国首艘国产航母山东舰排水量约6.5万吨，首要设备均为国产，比较辽宁舰还进行了许多部分调整，2013年开工，2017年就下水、2018年海试，进展之快就连西方水兵也感到吃惊。
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